Tag Archives: marieholms bruk

Sweet Sixteen beslag mm

När Sweet Sixtens första serie tillverkades had de beslag från Atwood USA.
Dessa visade sig korrodera rätt lätt så den lokala företagarandan kring Marieholmsfabriken fick i uppdrag att gjuta av lämpliga beslag.
Beslagen till Sweet Sixtenn tillverkades hos lokala tillverkare medans kädsel och suflett oftast tillverkades i Stockholm.
På den tiidga båten som ligger upplagd på ett luttande plan kan ha varit den båt som premiärvisads på Ostemans marmorhallar 1958.
Den har en dubbellanterna på fördäck som sannolikt är en Atwood. vad vi dessutom kan lägga märke till är att framrutan saknar metallram utan är fästad i däcket med en vit mellanliggande gummilist.

Sweet Sixteen Red

Swet Sixteen Netclassics

Denna Sweet Sixten kommer från kalmarområdet och var i ett bra skick samt försedd med en Pentamaskin. Kanske inte den mest spännande motorn på Sweet Sixteen men den hade elstart och funfgerade väl. Båten omplacerades för många år sedan och hitade då en ny hamn hos en trevlig person på Ekerö. Tror den blev motoriserad med en 100hp Mercury  vilket de tål men man får passa sig då Sweet Sixteen har en tendens att tvärkasta med stäven och som en rodeohäst kasta av sin förare.

Swet Sixteen Netclassics

Inte världens mest säkra båt men snygg är den.  Lägg märke till att denna båt har den lite lägre rutan som man hittar på dessa båtar då och då. Visserligen är plexiglaset utbytt mot en mörkare variant men den är tuff i detta utförande. Bilderna tagna av tidigare ägare.

Sweet Sixteen Netclassics
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

En röd Sweet Sixteen ser lite utmanande ut och man är säkert ensam om att ha en Sweet in denna färg. För länge sedan hade jag också en gul Sweet Sixteen med den skillnaden att den båten var beställd med gul gelcoat direkt från Marieholm. Mer om det på en annan sida på netclassics.

Sweet Sixteen Marieholm Sport Boat history

Sweet Sixteen Marieholm

Sweet Sixtens påbrå från USA märks tydligt i de första annonserna.
Vad den intresserade kan lägga märke till är också att beslagen skiljer en hel del mella de båtar som är fotograferade för annonsering.
En av de tidigaste bilderna från Ostemans Marmorhallar i Stockholm, där SW16 premiärvisades 1958, visar en Atwood dubbellanterna framför vindrutan.
Vad man också kan lägga märke till är den mycket enkla vindrutan utan metallram som finns på de allra första båtarna. Senare kom en vindruta med metallram och därefter även metallförstärkningar i vindrutans hörnor, I denna triangelformade del( hörnorna) satte ägarna ofta sidolanternorna.
Vindrutan med metallram levererades från en fabrik i Danmark. Fabriken gick i konkurs på slutet av 70-talet.
Vindrutan är inte unik för Sweet Sixteen. Den användes av flera båttillverkare bland annat Forslund till sin lilla sportbåt Forslund ESS Gullet.

Sweet Sixten’s heritage from the United States is noted very clear in the first few ads.
Those of you that are interested may notice the hardware differs from boat to boat among the marketing ads.
One of the earliest photos from Ostemans Marble Halls in Stockholm, where at the first exhibition was in 1958, shows an Atwood double light in front of the windshield. Later you can se pictures without lights at all.
What you may also notice is the very simple windshield construction without the metal frame, on the very first boats. Later came a windshield with a metal frame and then even metal reinforcements in the corners of the windshield. In this a triangular metal reinforcements part. Owners often placed the side lanterns in those corners.
The windshield with metal frame were delivered from a factory in Denmark. The factory went bankrupt in the late 70’s.
The windscreen is not unique to the Sweet Sixteen. It was used by several boat manufacturers including Forslund for his small motorboat Forslund ESS Gullet.

Sweet Sixteen early boat

.
.tidig annons SW16