This Model A was a very nice and good driver and I used it rather much in the heavy trafic in the center of Stockholm. It never failed. Brakes were like modern car brakes.
If you are looking for more Pic Up pictures go to Category Archives: Ford Model AA Trucks & Buses here at Netclassics webpage.
The front page of Netclassics shows just the latest posts. To see all material klick on the text higher up at the front page. There are more information at Netclasics site than you find at the front page ! Please look around and send me a mail if you like to have your car “displayed” in this Forum.
.
.
Ford A Pic Up 1930
.
.
……………………………………Ford A Pic Up outside the Royal Castle in Stockholm
.
.
.
Netclassics is the owner to this Model A today and we will update the Ford Delivery with a new upholstery from MACs in USA.
We have indeed got very excellent support from MAC´s with all new spare parts and to get our parts orders complete
Super service from Sam ! Best service we ever have had ! Nice !
Executive Manager
Lars Hedstroem
Lassaboxen / Netclassics
This meeting 2011 was organized by local Model A Ford People at Gotland.
One of the best meetings ever ! Gotland is a very nice place
Gränsträffen 2011 var organiserad av medlemmar från Gotland.
Detta var en av de trevligaste A-Fordträffarna
Nedan finner ni bilder från täffen.
Foto L Hedstrom / Netclassics
.
.
.
Evelyn Hedstroem did send us the picture of her Phaeton 1928. it was restored in 1960 and has been is the same condition since then. Lovely to drive and works perfectly every year. Quite gearbox and smooth engine.
Starts up directly every spring. Very nice driver.
Svensktillverkad hytt av MODINS.
En bil som gick i princip ljudlöst trots att motorn inte var renoverad.
A-Fordmotorn satt original i en A-Ford från Ingarö som byggdes om med Taunus motor,
fram- och bakaxel samt hela transmissionen. Om jag inte minns fel så fick den också automatlåda.
A-Motorn var slö uppgav tidigare ägare till motorn men allt var så enkelt som ett tändinställningsfel.
Allt för mycket lågtändning gav en svag motor. Med rätt justering gjorde bilen lätt 90 km/h
Denna bil byggdes upp igen av Erik Hargeby Gotland. Stor tack Erik för all proffshjälp vänner emellan.
Annan bild från Gotland med lite rester av en A-Ford….Lämplig som ämne till en släpvagn bakom lastbilen A-Fordhjul på Gotland Kuten
.
Ford A Pic Up 1930 USA-kaross och flak.
Importerades för många år sedan av Netclassics från USA med mycket god hjälp av Doc Kalinka som är en av USA.s främsta experter på A-Ford. Denna bil var sliten men av någon outgrundlig anledning så gick den helt perfekt.
Bromsarna var outstanding , kändes som hydraulbromsar. Hytten är trång och oljedoften märkbar men vad gör det när man har roligt hela tiden när man kör med den.
Jämfört med den gröna Pic Upen ovan så är de helt olika i uppbyggnad. Flaken skiljer mycket där den Amerikanska bilen har ett betydligt mindre och lägre flak. Den Amerikanska hytten var mycket ovanlig i Sverige då import av bilar med hytt hade helt andra importavgifter än ett chassie med torped.
Bilden är tagen vid ett arrangemang med GB-Glass i Stockholm för ett antal år sedan.
.
.
Ford A Pic Up 1930 with U.S. body and bed.
Imported many years ago by Netclassics from the U.S. with very good help from Doc Kalinka which is one of the foremost experts on USA.s A Ford. This car was worn out but for some unknown reason it did run perfectly.
The brakes were outstanding, felt like hydraulic brakes. The cabin is tight and the oil smell was noticeable but no problems with that when you have fun all the time when running with it.
Compare the two Pic Ups above and below you can see that they are quite different in structure. The bed shows big differences as the American car has a much smaller and lower platform (bed). The American cab was very unusual in Sweden as the import of cars with cab had much higher import charges than a chassis with just a torpedo and fenders + hood.
The picture was taken at an event with the company “GB ice cream” in Stockholm a few years ago
Ford AA Cab 1928 built in Sweden. Same cab can also be used on 1,5 ton pic ups, and they were.
Ford AA hytt 1928 som är Svenskbyggd. Användes både på AA-last och de mindre 1,5 tons lastbilarna
Netclassics is the owner to this Model A today and we will update the Ford Delivery with a new upholstery from MACs in USA.
We have indeed got very exellent support from MAC´s with all new spare parts and to get our parts orders complete
Super service from Sam ! Best service we ever have had ! Nice !
Executive Manager
Lars Hedstroem
Lassaboxen / Netclassics
Nya Båstad Classic Motor är på en ny och mycket större plats
.
Vi har fått en ny mycket större yta hos Båstad Ridklubb som har en mycket stor anläggning vid infarten till Båstad.
Mässan går av stapeln på detta område den 26 & 27/7. Båstad Ridklubb har stora välklippta gräsmattor och plats för ca 3-400 fordon samt över 100 bilar och andra arrangemang inomhus. Vi får mycket större utställningsområde men det blir även bättre för besökarna då det finns parkeringsplatser i direkt anslutning samt en stor extra parkering (ca 2000 bilar) inom ca 5 min promenadavstånd.
Se mer på Facebook.
Hantverksmässan fortsätter med sitt arrangemang på samma plats, Båstad Classic Motor har nu ett nytt och större område (där vi kan växa iframtiden) och på så sätt få en större och ännu bredare utställning. Vi hälsar er utställare och besökare välkomna till en fin utställning i sommar!
Tema 2013
Fredag: Jaguar Cheap Race har målgång i Sverige och hos oss.
Rekord med 20st Team och bilar! Se filmer om jaguar Cheap Race tidigare år
Lördag: Lamborghini firar 50år. Ett par bilar och ev. någon traktor kommer att finnas på plats. Aston Martin firar 100-år någon eller några Aston Martin kommer att vara på plats.
Vill er motorklubb eller liknande uppmärksammas 2013 så kontakta oss. De kostar inget ställa ut och två per fordon har fritt inträde.
Öppettider:
10-17 (vi börjar dock släppa iväg fordon som har långt att köra vid 16)
Inträde 50,- (under 18 gratis) Parkering 40,- (gärna jämna pengar).
Bästa Motorhälsningar
Jan, Olle och Peter
Lite om 2012. Se vinnarna 2012 på Facebook.
och mer om utställningarna på http://www.bastadclassicmotor.se under respektive flik samt under länkar. Följ oss och gilla gärna oss på Facebook
Då vi har plats för mer än 100 fordon inomhus och ca 3-400 utomhus kan vi göra en trevlig träff för era medlemmar. Helt kostnadsfritt för er.
Hör av er till mig på 0707-26 00 80 alt- jan@ternstrom.se för mer fakta och se www.bastadclassicmotor.se
Båstad Classic Motor is Powered by Båstad Classic Motor
.
Du kan få hjälp av Lassaboxen via info@netclassics.com när det gäller A-Ford och T-Forddelar om du inte själv importerar dem från USA
telefon 08 57028162 kvällstid och helger
+ 46 8 57028162
När Sweet Sixtens första serie tillverkades had de beslag från Atwood USA.
Dessa visade sig korrodera rätt lätt så den lokala företagarandan kring Marieholmsfabriken fick i uppdrag att gjuta av lämpliga beslag.
Beslagen till Sweet Sixtenn tillverkades hos lokala tillverkare medans kädsel och suflett oftast tillverkades i Stockholm.
På den tiidga båten som ligger upplagd på ett luttande plan kan ha varit den båt som premiärvisads på Ostemans marmorhallar 1958.
Den har en dubbellanterna på fördäck som sannolikt är en Atwood. vad vi dessutom kan lägga märke till är att framrutan saknar metallram utan är fästad i däcket med en vit mellanliggande gummilist.
Denna Sweet Sixten kommer från kalmarområdet och var i ett bra skick samt försedd med en Pentamaskin. Kanske inte den mest spännande motorn på Sweet Sixteen men den hade elstart och funfgerade väl. Båten omplacerades för många år sedan och hitade då en ny hamn hos en trevlig person på Ekerö. Tror den blev motoriserad med en 100hp Mercury vilket de tål men man får passa sig då Sweet Sixteen har en tendens att tvärkasta med stäven och som en rodeohäst kasta av sin förare.
Inte världens mest säkra båt men snygg är den. Lägg märke till att denna båt har den lite lägre rutan som man hittar på dessa båtar då och då. Visserligen är plexiglaset utbytt mot en mörkare variant men den är tuff i detta utförande. Bilderna tagna av tidigare ägare.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
En röd Sweet Sixteen ser lite utmanande ut och man är säkert ensam om att ha en Sweet in denna färg. För länge sedan hade jag också en gul Sweet Sixteen med den skillnaden att den båten var beställd med gul gelcoat direkt från Marieholm. Mer om det på en annan sida på netclassics.
Swedish 3Door Tudor Delivery 1931[/caption]
