.
.
.
Gunnar Falej kör om Max Klinke och vinner Faluloppens C-Klass och med sammma båt nådde Falej hela 40,9 knop i X-klassens rundbana
.
.
´Klick at the small picture and you can see the complete photo
Inbjudan till Danmark 9 Juni 2013
adm@gavnoe.dk
.
.
.
.
.
Gavnø Classic Autojumble & Concours de Charme 9 Juni 2013
Gavnø Classic Autojumble er Danmarks største veteranbilshow, og afvikles på Gavnø hvert år i juni måned. I år kan vi fejre 25-års jubilæum, og I er inviteret til en dejlig sommerdag på Gavnø!
Vi glæder os til at byde jer velkommen, søndag den 9. juni 2013, kl. 10 – 17.
Tilmelding
Tilmelding er gratis og nu åben på vores hjemmeside via www.gavnoe.dk
Hvis I har særlige ønsker til en samlet klubstand, så er I meget velkommen til at kontakte os, så vi kan sikre jer den ønskede placering. HUSK at eventuelle journalister fra jeres klubblade, som ønsker at dække dagen, skal medbringe pressekort, så de kommer gratis ind eller på forhånd kontakte os, så vi kan tilsende adgangskort. Så sker der ingen misforståelserJ
Veteranbilshow
Søndag den 9. juni danner Gavnø Slotspark for 25. år i træk rammen om Gavnø Classic Autojumble & Concours de Charme – en imponerende flot udstilling af køretøjer. Herunder veterankøretøjer, klassiske køretøjer, sportsvogne, brand- og militærkøretøjer samt diverse mærkeklubber. Der deltager omkring 1.000 gamle køretøjer fra Danmark, Sverige, Norge, Finland, Tyskland, Holland og Belgien.
Foruden flotte biler byder dagen desuden på flot udklædte personer til concours’en, hvor det gælder om at have tøj, der matcher bilens karakter og alder. Bil med fører/passager bedømmes som helhed.
Vi tilbyder gratis mulighed for at campere på de grønne arealer på venstre hånd, inden I passerer broen til Gavnø. Vi stiller alene arealet til rådighed. Der er ikke strøm eller vand. Enhver praktisk benyttelse og ibrugtagning af arealet, herunder opstilling af campingvogn, telt o.lign. er på eget ansvar.
Vi glæder os meget til at se jer.
Med venlig hilsen
Lene Olofsson Pedersen
Telefon: 55 70 02 00 (hovednr.)
Telefax: 55 70 01 01
E-mail: adm@gavnoe.dk
Webside: www.gavnoe.dk
Detta är en sönderskuren Ford V8 1935 som har använts på en bilskola.
Vi köpte den av Gotlands Bilmuseeum.
När vi nu planerar för ombyggnad och färdigställande av museiedelen
kommer denna “Ford” få en given plats bland de tekniska sakerna
Klick at the pictures—-Klicka på bilderna
I found this´nice Sweet Sixteen in the city Värnamo and that not is so far from Marieholm were the boats were made.
The boat was in a very good condition. On this bpat you can se the windscreen with the metal fram than normally was used.
The very late boats from 1966 may have had a aluminum fram around the window.
Denna båt är en väl bevard Sweet Sixteen. Den kommer från Värnamo. Framrutan är original och av den typ som hade en fin metallram.
De mycket sent tillverkade båtarna kan ha haft en vindruteram av alumnium. Gäller i så fall modeller kring 1966.
.
.
Tjaukle är ett område där korna går och betar och vacka vattendrag slingrar sig genom landskapet.
Ett underbart ställe att promenera på och ta en utflykt till.
Please “klick” at the pictues to make them bigger
Vänligen “klicka” på bilderna för att se dem i större storlek
..Tjaukle . Ett riktigt smultronställe
This beautiful part of the island of Gotland called Tjaukle. It is located near Viklau where we have our Museum.
Tjaukle is an area where the cows graze. Beautiful rivers winding through the landscape.
A wonderful place to walk in and take an excursion to.
Photo All righs are Netclassics / copyright Netclassics L Hedstrom
..NU är det dags att gå hem……
Copyright Netclassics L Hedström
.
.
.
.
.
.
.
.
………………………..Bilden visar Henry Johansson på väg mot seger i Vattudal
.
Sweet Sixtens påbrå från USA märks tydligt i de första annonserna.
Vad den intresserade kan lägga märke till är också att beslagen skiljer en hel del mella de båtar som är fotograferade för annonsering.
En av de tidigaste bilderna från Ostemans Marmorhallar i Stockholm, där SW16 premiärvisades 1958, visar en Atwood dubbellanterna framför vindrutan.
Vad man också kan lägga märke till är den mycket enkla vindrutan utan metallram som finns på de allra första båtarna. Senare kom en vindruta med metallram och därefter även metallförstärkningar i vindrutans hörnor, I denna triangelformade del( hörnorna) satte ägarna ofta sidolanternorna.
Vindrutan med metallram levererades från en fabrik i Danmark. Fabriken gick i konkurs på slutet av 70-talet.
Vindrutan är inte unik för Sweet Sixteen. Den användes av flera båttillverkare bland annat Forslund till sin lilla sportbåt Forslund ESS Gullet.
Sweet Sixten’s heritage from the United States is noted very clear in the first few ads.
Those of you that are interested may notice the hardware differs from boat to boat among the marketing ads.
One of the earliest photos from Ostemans Marble Halls in Stockholm, where at the first exhibition was in 1958, shows an Atwood double light in front of the windshield. Later you can se pictures without lights at all.
What you may also notice is the very simple windshield construction without the metal frame, on the very first boats. Later came a windshield with a metal frame and then even metal reinforcements in the corners of the windshield. In this a triangular metal reinforcements part. Owners often placed the side lanterns in those corners.
The windshield with metal frame were delivered from a factory in Denmark. The factory went bankrupt in the late 70’s.
The windscreen is not unique to the Sweet Sixteen. It was used by several boat manufacturers including Forslund for his small motorboat Forslund ESS Gullet.
.
.
A Part of the Classic Swedish Race Boat History
Följande enkla information handlar om vår berömde racerbåtsförare Staffan Berggren från Vittangi.
Staffan var en mycket framgångsrik racerbåtsförare och vi har här ett antal pressklipp sparade så vi kan ge en glimt av hans framgångsrika tävlingskarriär.
Tidningsklippen är gamla och gulnade med har ett historisk värde att visa upp på webben
Tack Staffan för att vi fick låna information från din egen klippbok.
Lars Hedström / Netclassics
.
.
.
Staffan Berggren Vittangi
The following basic information about our famous speedboat driver Staffan Berggren from Vittangi.
Staffan was a very successful speedboat driver and we have here a number of press clippings sawed so we can give a glimpse of his successful racing career.
Newspaper clips are old and yellowed with a historical value to show up on the web
Staffan Thanks for letting us borrow information from your own scrapbook.
Lars Hedstrom / Netclassics
#########################################################################################################
#########################################################################################################
Dessa bilder är exempel på de Motorer som Staffan berggren tävlat med.
Den röda motorn är mercury Mark 3H och den andra är en mercury 20H
När man tävlade hade man vanligtvis inte de kåpor som finns på denna fabriksbild på Mercury 20H.
These images are examples of the engines Staffan Berggren competed with.
The red engine Mercury Mark 3H and the other is a mercury 20H
When you competed was not usually the cups that are on this factory image of Mercury 20H.
#########################################################################################################
Till vår stora glädje har vi fått förmånen att inhandla Staffan Berggrens originalmotorer nämligen hans Mercury 20H och Mercury 30H.
30H maskinen har vi inte fotograferat med bilder på 20H finns
To our great delight, we have been privileged to purchase Staffan Berggren’s original engines namely his Mercury and Mercury 20H 30H.
30H machine, we have not photographed of the 30H but we have some on the 20H
#########################################################################################################
Staffan Berggren gjorde redan som debuterande 20-åring fantastiska insatser i båtracing. Här är en artikel från 1962 när han storstilat blev Svensk Mästare.
Det var hårda hårt motstånd ända in på mållinjen. Staffan hade sin Mercury 30H i gott skick och var mycket snabb på banan.
Staffan Berggren already did that onset (debut) age of 20 fantastic efforts in boat racing. Here is an article from 1962 when he became the grand Swedish Champion.
It was hard stiff resistance until the finish line. Staffan had his Mercury 30H in good condition and was very fast on the race track.
